什么是油净化系统？这个问题看似简单，答案也似乎很基础。然而问题在于市场上存在许多不同的产品，要么存在误解，要么有人试图过于简化，从而造成混淆。

      解决这个问题的方法相当简单——净化是使用几种方法去除油中的悬浮杂质，以确保设备的安全或延长油的使用寿命。因此，油的过滤方法并不简单，这就是问题开始出现的地方。

     油净化有两种类型——初级油过滤和辅助过滤。两种油净化的目的不同，因此完全不同。

     主要过滤是为了设备防护而设置的，通常由原设备制造商进行安装。这种类型的滤器或过滤几乎通常是全循环带有旁通阀的设计，其目的是去除大颗粒杂质（多为25微米及以上）。这也是它被称为丙烯酸筛选的原因。其目的不是将油保持在非常低的ISO清洁度水平，而是防止大颗粒损坏润滑设备。通常，主要过滤会安装在设备的润滑油回路中，无论是流向润滑点的压力管路，还是从润滑点回流的回油管路。因此，主要过滤不能设计成限制流量到会影响设备正常润滑的程度。其理念是，脏油总比无油好，并且很多时候设备实际得到的就是脏油。过滤器本身通常孔隙较大，因此当滤芯被污染物堵塞时，内部旁通阀会打开，允许未过滤的油逸出滤器并流向设备。

     二次过滤旨在通过清洁油液来延长其使用寿命。这也被称为油液净化。油液净化的优势不仅在于延长油的使用寿命，还能与干净的油一起延长设备的寿命。油液精炼的方法有多种，太多以至于无法在本文中全部介绍。有时制造商会配备二次过滤，但不常见。通常，补充过滤可能是一个额外的售后程序，通常会是离线、部分流程或循环（肾脏式）配置。补充净化通常还能将油液净化到主要净化无法达到的极低ISO清洁度水平。一些油液清洁或净化的示例包括离心、磁力、真空脱水、层状过滤介质或全流量过滤系统介质。

     主要的油液净化是必不可少的，除非有特殊情况，工厂过滤不得擅自更改。额外的净化同样可以极大地提升工具使用者的收益，只需通过延长设备和方法中橄榄油的使用寿命。初级过滤或一次过滤有助于保护设备投资，而额外的过滤则可以帮助您最大化设备购买的回报，并增加油料投资的收益。考虑到设备的持续使用成本、停机费用和油料更换费用，为设备增加二次净化可能是设备拥有者一个非常明智的决策。